百万粉丝大V，“栽”在1800亿王传福手上

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（来源：雷达财经）

雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

11月20日，法务部发布公告称，就比亚迪起诉"王悟空说车"及相关账号网络侵权责任纠纷一案，公司近期收到法院判决，判令被告向比亚迪公司公开道歉并支付赔偿款等共计31.38万元。

据了解，"王悟空说车"是汽车领域的知名自媒体账号，此前一度拥有近200万粉丝。此前，其因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能、恶意抹黑汽车企业形象声誉，甚至被中央网信办点名，并依法依约关闭。

作为新能源汽车领域的头部企业，比亚迪近年来在市场拓展与技术创新方面成绩斐然，但其同时也成为了汽车行业网络"黑公关""黑媒体"的主要攻击目标之一。

雷达财经注意到，比亚迪的反黑公关行动，可追溯至2021年。彼时，比亚迪宣布悬赏5万元至100万元征集线索打击黑公关。2022年，比亚迪又将举报奖励提升至5万至500万元。

值得一提的是，比亚迪在反黑公关的道路上并非独自前行。近期，深蓝汽车、阿维塔、、极氪、蔚来等多家新能源车企纷纷加大打击黑公关的力度。与此同时，中央网信办等部门也在加大对汽车行业网络乱象的整治力度。

而在遭受黑公关恶意攻击的同时，身为新能源汽车龙头的比亚迪，在业绩方面也面临着一定的压力。今年前三季度，比亚迪的归母净利润同比下降7.55%。

其中，第三季度，比亚迪更是遭遇营收和归母净利润双双下滑的困境，两项财务指标同比分别减少3.05%和32.6%。

天眼查显示，王传福为比亚迪的实际控制人。在不久前揭晓的《2025胡润百富榜》中，王传福以1800亿元的身家高居榜单第18位，财富较上年增长超三成。

比亚迪硬刚黑公关，获赔31.38万

据比亚迪法务部此次发布的公告，法院判决认定，"王悟空说车"发表针对比亚迪公司旗下方程豹品牌车型的贬损言论，诋毁方程豹品牌车型商品声誉，构成对比亚迪名誉权的侵害。

而中央网信办在此前发布的《汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光一批典型案例》中也曾提到，抖音账号"王悟空说车""987疯狂奶爸"因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能、恶意抹黑汽车企业形象声誉，被依法依约关闭。

事实上，"王悟空说车"侵权案并非个例，而是比亚迪长期遭受网络侵权的一个缩影。2024年11月末，比亚迪起诉自媒体博主"龙猪-集车"名誉权纠纷案获得法院支持。

今年9月，比亚迪法务部披露这起案件的最新进展，法院一审判决认定其构成侵权，判令被告赔礼道歉、删除侵权言论，并赔偿比亚迪经济损失等共计201.87万元。

二审维持原判后，经法院强制执行，这笔赔偿款已于近期全部执行到账，同时"龙猪-集车"及相关账号的实控人向比亚迪予以书面致歉。

此外，今年4月，比亚迪法务部发文称，网络用户"葡萄碎碎冰"因造谣被公安机关行政拘留。

雷达财经梳理发现，比亚迪的反黑公关行动可追溯至2021年。当年年末，比亚迪宣布，为响应号召、打击网络黑公关现象、维护品牌形象，其悬赏5万元至100万元征集黑公关线索及证据。

2022年，比亚迪再度加码，将举报奖励进一步提升至5万至500万元人民币，为期一年。次年，公司宣布上述决定长期有效。

据不完全统计，近两年来比亚迪已累计起诉了近20个黑账号，同时对30多个重点黑号进行密切关注，对其发布的内容及评论区持续做证据保全。

面对外界持续不断的恶意攻击，比亚迪此番再次展现出强硬态度。

在转发"王悟空说车"侵权案判决公告时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“比亚迪到了现在的体量，如果有媒体就客观事实进行报道批评，都没问题！”

李云飞还强调，“有些媒体不了解情况，有些误解性的发布，我们也能接受。但对于黑公关、黑媒体，为了黑而黑，长期针对比亚迪，诋毁比亚迪，我们绝不容忍！”

多家车企“重拳出击”，合力围剿汽车黑公关

尽管比亚迪在反黑公关行动中已取得阶段性成果，但整个汽车行业治理黑公关乱象的道路依旧任重道远。当下，汽车行业作为竞争白热化的热门赛道，黑公关现象频发，成为行业健康发展的一大阻碍。

在2025年中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委相关负责人严肃提出，要整治汽车行业乱象。从无序竞争到恶意抹黑，从虚假宣传到同质化"内卷"，中国汽车行业需要营造健康的发展环境。

据中国汽车报，今年年初，在某两款车型销量的“拉锯战”中，两家车企监测到的攻击性文章均超过700条，内容涉及“虚假质量投诉”“恶意对比评测”等。

而在反黑公关这场没有硝烟的战役中，比亚迪并非孤军奋战。2023年，中国汽车工业协会联合14家车企发起抵制网络水军倡议，呼吁车企不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。

今年5月，中央网信办发布《关于开展“清朗·优化营商网络环境—整治涉企网络‘黑嘴’”专项行动的通知》，明确聚焦网络"黑嘴”伤企乱象，重点整治恶意抹黑诋毁攻击企业、对企业进行敲诈勒索、恶意营销炒作以及泄密侵权等突出问题。

雷达财经注意到，近期，多家新能源车企也纷纷加大打击黑公关的力度，形成行业治理的合力。

今年2月，蔚来法务部发布声明，公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据。对于经核实后被认定为有效的线索或证据，蔚来将依据其重要性，对提供者给予人民币1万元至100万元不等的奖励。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌也曾直言，水军是个产业，很多人参与，与其做这一行，不如给蔚来法务部提供线索，蔚来肯定会答谢，肯定比做水军赚得多。

3月4日，鸿蒙智行法务发文表示，经查，2024年5月以来，某公司操纵数十家MCN机构使用上万个账号发布、评论大量恶意造谣、抹黑、诋毁鸿蒙智行品牌及产品的虚假信息，严重误导社会公众，损害鸿蒙智行品牌和产品声誉。该公司多人已被公安机关缉拿归案并被检察院依法批准逮捕。

3月6日，极氪法务部发布声明称，以公开招标形式招募名誉权维护专业机构，并悬赏最高500万元征集黑公关和网络水军恶意攻击极氪品牌及产品的线索及证据。

同月，赛力斯汽车法务部也发布声明：公开征集相关线索和证据，对经查证属实的线索提供者给予1万元至500万元的奖励，并严格保密提供者的个人信息。

4月，深蓝汽车发文称，其发现在互联网各平台及社交网络中出现了针对深蓝汽车品牌、产品、高管等有组织、有预谋的恶意贬损、不实指控及人身攻击等相关内容。

为此，深蓝汽车宣布，其将设立“捍卫基金”，全面启动维权计划。相关线索一经核实，将根据线索价值，给予最高人民币500万元的奖励。

紧接着，同为长安系的阿维塔也公开发布打击黑公关的悬赏消息。阿维塔法务部表示，自2025年4月9日发布《关于公开征集黑公关线索的声明》以来，其收到近200条举报，目前正在结合已掌握的信息进行梳理、排查，并已经对部分网络账号采取行动。

为坚决维护阿维塔品牌和用户的合法权益、行业的良好竞争环境和法律的尊严，阿维塔决定，将加大打击黑公关的悬赏力度，对于经阿维塔法务部查证属实并得到司法机关认可的关键线索和证据，给予最高500万元的奖励。

工人日报发表评论称，汽车行业网络乱象严重扰乱市场秩序，阻碍产业创新发展，让行业陷入低水平、非理性的“内卷式”竞争。需要企业、行业协会、政府部门发挥各自功能，协力而为，相向而行，共同守护汽车行业的清朗未来，营造互利共赢的发展格局，推动我国汽车产业朝着高质量、可持续的方向稳步迈进。

前三季度净利润下滑，后续仍面临挑战

此次"王悟空说车"侵权案涉及的方程豹，是比亚迪旗下的重要战略品牌。

据了解，方程豹定位介于王朝/海洋系列与仰望品牌之间，专注硬派越野与都市出行领域，是比亚迪冲击高端市场的重要布局。

尽管曾遭受黑公关的恶意攻击，但方程豹品牌在市场上仍展现出了强劲的竞争力。

据方程豹11月1日发布的数据，方程豹汽车累计销售达208464辆，是最快达成20万销量的新势力品牌TOP3，平均成交价近24万元。

今年10月，方程豹的单月销量达31052辆，环比增长28.7%，同比增长415.3%。其中，方程豹钛7首个完整月销量达20024辆。

而多元化产品的结构，为方程豹销量的持续增长注入强大动力。以今年9月为例，方程豹的单月销量达到24121辆，同比激增344.9%。其中，豹5贡献5425辆，豹8贡献1666辆。

而推动方程豹当月销量跃升的功臣，还少不了被称为"钛家兄弟"的钛3和钛7，前者9月分别交出8902辆和8128辆的成绩单。

值得一提的是，相关数据显示，方程豹用户中有高达68%来自合资或豪华品牌的增换购，这意味着比亚迪在扩大销量的同时，还在进行有效的客户升级，从传统合资品牌手中夺取高价值用户。

不过，除了面临黑公关的困扰外，比亚迪还面临其他挑战。财报显示，今年第三季度，比亚迪实现营收1949.85亿元，同比下降3.05%；归母净利润为78.23亿元，同比下降32.6%。

雷达财经梳理发现，这是自2022年以来比亚迪首次出现单季营收同比下降的情况，同时也是其单季归母净利润自2022年以来连续第二个季度同比下滑。

放眼今年前三季度，比亚迪的营收为5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润为233.33亿元，同比下降7.55%。

值得注意的是，比亚迪在研发方面的投入持续加码。前三季度，公司的研发费用为437.48亿元，同比增长31.30%，是同期归母净利润的近两倍。截至目前，公司累计研发投入超过2200亿元。

销量表现方面，今年前10个月，比亚迪全球累计销量达370.19万辆，同比增长13.88%，完成全年460万辆目标的八成左右。

其中，海外市场成为比亚迪销量增长的重要引擎。目前，比亚迪产品已覆盖全球百余个国家和地区。今年前10个月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达到78.51万辆，同比增长超130%。

针对比亚迪三季报，平安证券认为，展望后续，公司在国内市场仍将面临一定压力。首先，“反内卷”延续，公司依赖价格手段扩张份额的难度仍然较大。

第二，政策风险，2026年新能源车购置税将按5%征收，“两新”政策也存在较大不确定性，全年新能源车销量、增速或有所承压。另外，购置税优惠政策对插混车的纯电续航里程要求也有所提高，对中低端插混市场也构成挑战。

第三，竞争压力不减，吉利银河、奇瑞风云等车企仍将挑战公司优势市场。

不过，平安证券也在研报中指出，公司本轮调整中仍有值得期待之处：首先，电动化技术优势能否转化为销量胜势；其次，内部控费能否带动业绩向上；第三，海外市场盈利释放，2025年上半年其汽车业务海外毛利率达27.9%，显著高于总体毛利率。

有关比亚迪的后续发展，雷达财经将持续关注。